6月28日，桂林廣播電視臺社會民生電視欄目《身邊》以《萬福路維修改造工程主路快車道全線貫通》為題，報道了公司承建的桂林市萬福路維修改造工程順利實現主路快車道全線貫通相關情況。同日，《桂林日報》在第二版重要位置，《桂林晚報》在頭版推薦、第五版重要位置報道了工程主路快車道全線貫通的消息。

報道指出：桂林市萬福路全長10.14公里，于2006年竣工，為瀝青砼路面，是象山區、七星區連接臨桂新區的主要干道，至今已使用十四年。該路部分路段無非機動車道、全線無人行道、人車爭道的矛盾突出，存在安全隱患。隨著投入使用時間長，重車往來多，萬福路較多路段出現網裂、車轍、坑槽及翻漿等病害，且大部分路段平整度差，跳車嚴重，行車極不舒適，容易引起交通安全事故。萬福路維修改造工程是2020年為民辦實事項目，為舊路維修改造。

工程在2020年12月30日舉行開工儀式。施工期間，公司加強組織領導，領導班子成員多次深入一線督戰，協調解決困難和問題。公司和分公司兩級抽調精兵強將組建項目部，以“起步就提速，開局就爭先”的拼勁，克服交通組織復雜、交通車流量大、與周邊企業單位交叉作業多、180天工期里有76天降雨等重重困難，不斷優化施工組織，加大人、材、機的投入，于6月底終于完成萬福路主車道貫通，為桂林市人民交付一份滿意的答卷。

此外，萬福路維修改造工程在桂林市道路建設中，首次全面使用SMA瀝青馬蹄脂路面。過去，這一技術僅在桂林一些道路的少量路段進行試驗。該種路面具有抗高溫、低溫穩定性，良好的水穩定性，良好的耐久性和表面功能(如抗滑、車轍小、平整度高、噪音小、能見度好等)，投入使用后養護工作少，使用壽命長，綜合經濟效益和環境效益好。建設期間，業主單位和公司項目部嚴把質量關，每天堅持對瀝青、木質素纖維、碎石等原材料進行抽檢，公司項目部還同步進行SMA瀝青馬蹄脂路面構造深度實驗、SMA瀝青馬蹄脂路面構造滲水實驗等，有效確保了工程建設質量。

公司副總經理周成接受媒體采訪時表示：“萬福路維修改造工程是桂林市2020年為民辦實事工程，施工過程中公司克服交通組織復雜、交通車流量大、與周邊企業單位交叉作業多、連續降雨等重重困難，不斷優化施工組織，加大人、材、機的投入，于6月底終于完成萬福路主車道貫通，為桂林市人民交付一份滿意的答卷。接下來我們會對非機動車道及人行道等附屬工程進行施工，確保在7月28日前完成全部施工任務?！?/span>

（黨群工作部、梁思航）

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周成接受桂林廣播電視臺記者采訪